杭州建设“超级高速公路”对自动驾驶电动汽车产业的影响

今天翻看一周前的旧贴

感觉非常重要，特此点评一下。

关键内容：

杭州正在打造中国第一条超级高速公路，杭州至宁波，全长161公里。
公路接入网络，与汽车连接，构建人、车、路协同无人驾驶系统。
光伏路面+预留电磁感应磁圈，短期作为充电补充，未来实现一边开车、一边充电。

其重要意义在于：

1. 这一方案从基础设施（新建或改造）入手，为自动驾驶汽车提供了可靠的基准位置定标信息。更重要的是，分布于路面、路两侧、上方的全方位路况数据（图像、激光雷达测距等其他数据）采集系统及其后端数据处理系统，能够从外部为自动驾驶汽车提供高质量的环境状态信息，尤其是高质量的路面人员、障碍信息 -- 这将大幅度提高自动驾驶的安全性。

2. 有了这些高质量的外部信息，对于自动驾驶汽车自载的控制系统来说，就可以大幅度降低其对外部图像、其他传感器信号的采集通道数和采集频率，大幅度降低对这些图像、信号数据进行复杂处理的需求，从而大幅度降低整个软硬件系统的成本、与之对应的研发成本。

3. 对于严重制约自动驾驶产业发展的交通事故责任界定问题，对于相关法律法规的制定，这一系统提供了民众更容易接受的数据依据（公共基础设施更容易实现标准的一致性，从而比车载设备更具可信度），进而把自动驾驶导致的附加社会成本控制在了一个较低的水平。

4. 以上三点相辅相成，必将在一定的安全标准下大幅度降低自动驾驶产业的综合成本，对当前各大企业正在研究的架构（以汽车携带为主、布置大量车载传感器、死磕基于汽车视角的嵌入式数据处理技术）形成事实上的 "降维打击"，从而占据市场、形成绝对强势的行业技术标准。

5. 中国是唯一一个既掌握相关技术、又具备强大基建能力、还能够在制度上迅速克服各种阻力以推进这一“基础设施革命”的国家。既然杭州已经开始大规模付诸实施，中国在世界范围内自动驾驶产业的领导地位必将确立。

6. 考虑到国家对自动驾驶电动汽车产业的极端重视，可以预见，杭州的试点一旦获得初步成功、形成比较完整的经验，必将进行全国性的推广，从而形成新一轮天量基础设施建设、改造的投资高潮，不仅会成为新的增长热点，而且将为以固定式路面信息采集与传输系统、光伏+储能+电磁感应磁圈充电为代表的相关产业，提供前所未有的发展机遇。相关行业的人士有必要予以足够的重视。

沧海横流，方显英雄本色。

潮起潮落，尽是产业兴衰。